とうとう買ってしまいました(;´Д｀)
イノベートの空燃比計、DB-Bメーターセットです。





BOSCH製ワイドバンドO2センサ、アンプ、メーターがセットになった商品で
純正O2センサ単品とほとんど値段が変わりません。

オークションならもっと安く入手できるのですが
保証が全く無いので、私は正規代理店のGRIDさんから購入しました。




取り付けるにはマフラーにセンサーボスを追加溶接するか
純正O2センサーと入れ替えて使用するかの2択になります。

ワタシは純正入れ替えを選択しました。
というか溶接はチョット…


純正O2センサーのネジサイズはM18xピッチ1.5mmで
BOSCHのセンサーと同じですのでポン付け可能です。



但しO2センサーカプラがヘルメットボックスとエンジンの間にあるので
そこまで辿り着くのが恐ろしくメンドクサイです(´Д｀;)ヾ
(リア周り全バラシ)










リアタイヤ剥き出しです。なんかちょっとカッコイイ(*´Д｀*)

O2センサーカプラはセンサー信号、センサーアース、ヒーター電源、ヒーターアース
の4Pカプラになっています。






センサー信号とセンサーアースは空燃比アンプの線をそのまま接続します。
ヒーター電源をアンプの電源線に利用しようと思ったのですが
どうもうまく作動しないので尾灯から電源確保してます。


そうなるとヒーターの配線2本が余ってしまうのですが
このままだとECUがヒーター断線と判断しFIランプが点灯してしまいます。
仕方なく純正O2センサーを残し、ヒーター線だけを繋ぐ事にしました。


純正O2センサーの置き場所に困りました(´Д⊂
熱持つのでヘタなところには置けないし…



試行錯誤の末、カウル内ではなくマフラーの上部にピョコっと出す事に。





なんとなくNOSシステムのパージパルブみたいな感じですね
ただ温かくなるだけのオブジェですが(笑)





とりあえず仮で配線組んで動作テストを行います。




バイクとPCを繋ぐだけで一気にファクトリー感が満載です(*´Д｀*)
テストが終わったら配線の通し方を考えながら組んでいきます。







アンプ本体はヘルメットボックスの裏側に設置しました。



というかココしかスペースが無かった…
O2センサーの線が割りと短いので置き場所の自由が利かないです。




次にメーターの設置

色々考えましたがメーターパネル埋め込みが一番スマートかと。




いつものようにドリルでもりもり穴を開け




52Φの穴開け加工は結構疲れます。











こんな感じ。
だいぶ端折りましたが完了です(*´Д｀*)

エンジン掛けてないので空燃比20超えてますが、要するに大気の酸素濃度ですね…



しばらくはコレでメーター眺めてニヤニヤします＼(^-^)／
一番気になるのは耐久性ですね。せめて1年は持ってくれ…！